Truckband repareren op locatie

Meestal te repareren

• Een spijker, schroef of stukje metaal in het loopvlak
• Een band die langzaam spanning verliest
• Een klein gaatje, niet in de buurt van de schouder
• Schade die u op tijd hebt opgemerkt, zonder leeg te rijden

Wat wel en niet te repareren is

Het loopvlak is het dikke deel van de band dat op de weg rust. Een kleine beschadiging daar is meestal goed te herstellen. De wang en de schouder buigen bij elke omwenteling mee; een reparatie houdt daar niet en is dus geen optie.

Ook belangrijk: is er met de band leeg gereden? Dan kan het karkas van binnen beschadigd zijn, ook als u van buiten niets ziet. Dat controleren we voordat we besluiten.

• Te repareren: kleine perforatie in het loopvlak, door een spijker, schroef of scherp voorwerp
• Niet te repareren: schade in de wang of schouder, sneden met zichtbaar koord, een klapband
• Twijfel: de monteur kijkt van binnen naar het karkas en geeft eerlijk advies

Hoe een reparatie gaat

Voor een goede reparatie gaat de band van de velg. Dan is van binnen te zien hoe groot de schade is. Het gat wordt schoongemaakt en geruimd, en daarna van binnenuit gedicht. Daarna gaat de band terug op de velg, op spanning, en wordt het wiel weer gemonteerd.

Een prop die u van buitenaf in de band drukt, is hooguit een noodoplossing om bij een veilige plek te komen. Een vakkundige reparatie van binnenuit is iets anders.

Liever niet doorrijden

Verliest een band spanning, rijd dan niet door tot hij leeg is: dan is de kans groot dat repareren niet meer kan. Bij dubbellucht draagt de andere band ondertussen het dubbele gewicht. Lees meer in doorrijden met een lekke band.